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La Classe Multi50 : les particularités

Thierry Bouchard - Multi50 Ciela Village

 

La classe Multi50 est atypique dans le monde de la course au large car elle fédère des skippers aux ambitions multiples. Quand certains visent des podiums sur les grandes courses océaniques, d'autres cherchent avant tout à se faire plaisir sur trois coques, lors des événements d'avant saison. Professionnels et amateurs, bolides de haute technologie et multicoques historiques, cohabitent sur les lignes de départ.

Et la convivialité qui habite la classe Multi50 lui permet d'être bien souvent la classe de grands bateaux la plus représentée sur les régates de printemps.

La Multi50 est la seule classe qui permette à des PME d'entrer dans la course au large en multicoques tant les budgets sont raisonnables, sans commune mesure avec ceux des bateaux de 10 ou 20 pieds de plus.

Une jauge stricte favorise la création de très beaux multicoques au potentiel émotionnel fort, n'interdit pas les évolutions architecturales mais garantit le niveau de l'investissement, la valeur de revente du bateau et la sécurité des marins.

puce verte sous titre Qu’est-ce qu’un Multi50 ?

 

Un Multi50 est un catamaran (2 coques) ou un trimaran (3 coques) de 50 pieds de long (15.24m) et de 50 pieds de large au maximum.

Le tirant d’air maximum est de 23.77m et le tirant d’eau de 3.50m. Le nombre d’appendices (safrans et dérives) est limité à 4.

Les matériaux sont limités et la construction doit correspondre aux règlements et/ou jauge en cours. Les matériaux principaux sont la fibre de verre, la fibre de carbone, le bois, l’aluminium, la résine époxy, la mousse d’airex, etc…

Sont strictement interdit, les foils, les mâts basculants, l’hydraulique, les matériaux en nid d’abeille…

www.class-multi50.org

 

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